BOSMAN & KALIS SCHADEHERSTEL - Dát is geluk bij een ongelukje

SCHADEHERSTEL - Dát is geluk bij een ongelukje

VAKMANSCHAP TOT OP DE MILLIMETER

Achter het schadeherstelbedrijf Bosman & Kalis schuilt vooral een familieverhaal waarin vakmanschap, vertrouwen en liefde voor auto’s centraal staan. Mede-eigenaar Jacob Kalis is pas dertig jaar oud, maar draait al jarenlang mee in het familiebedrijf.

Opgegroeid tussen het plaatwerk

Bosman & Kalis kent diepe wortels in de regio. Het bedrijf ontstond vanuit een samenwerking tussen Ton Kalis en Arie Bosman, zwagers van elkaar. In 2000 werd een nieuw pand gebouwd in Middelharnis, waarna meerdere vestigingen en overnames volgden binnen de schadeherstelbranche. Zelf begon Jacob op zestienjarige leeftijd in het bedrijf. ‘Toen ik 24 was, wilde ik graag verder. Maar om in mijn eentje een bedrijf over te nemen vond ik best spannend. Toen kwam Arie met het idee om het samen te doen. Hij is echt een mentor voor me.’

Praktijkmens tussen de collega’s

Hoewel hij nu mede-eigenaar is van de vestiging in Strijen, staat Jacob nog altijd het liefst tussen de monteurs in de werkplaats. ‘Ik ben echt iemand van de praktijk,’ vertelt hij. ‘Arie stuurt veel aan en ondersteunt op organisatorisch vlak, terwijl ik kort op de werkvloer en de receptie zit.’ Die praktische aanpak zorgt volgens hem ook voor vertrouwen binnen het team. ‘De meeste mensen kennen me hier al van kleins af aan.’

Boetseren met metaal

Achter iedere herstelde auto schuilt een proces waarin techniek en precisiewerk samenkomen. ‘Veel mensen zien alleen het eindresultaat,’ vertelt Jacob. ‘Maar voordat een auto hier weer als nieuw naar buiten rijdt, zijn we heel wat stappen verder.’ Zodra een auto wordt binnengebracht, begint het traject met demontage en een volledige controle. ‘We lezen de auto direct uit op storingen,’ legt Jacob uit. Vervolgens wordt bekeken of het onderstel nog volledig recht staat. Daarvoor beschikt Bosman & Kalis over een nieuw uitlijnsysteem en moderne bruggen. ‘Dat is essentieel voor de veiligheid en het rijgedrag van de auto.’ Daarna gaat de auto door naar de plaatwerkerij. ‘Plaatwerken is puur fingerspitzengefühl. Het plaatwerk van moderne auto’s is soms nog maar 0,7 tot 0,8 millimeter dik. Dan praat je echt over precisiewerk.’

‘Eigenlijk ben je continu aan het boetseren met metaal.’ - Jacob Kalis

Volgens Jacob is een goede plaatwerker bijna een kunstenaar. ‘Je moet kunnen voelen wat het materiaal doet. Soms zie je een oneffenheid bijna niet, maar voel je hem wel direct. Dat is ervaring.’ Moderne auto’s bevatten bovendien steeds meer aluminium en lichtere materialen. ‘Dat reageert heel anders dan vroeger. Daardoor moet je precies weten hoe ver je kunt gaan zonder de spanning uit het materiaal te halen.’

‘Het mooiste moment blijft toch wanneer iemand zijn auto terugziet en eigenlijk niet meer kan ontdekken waar de schade heeft gezeten.’ - Jacob Kalis

Na het plaatwerk volgt de voorbewerking: schuren, plamuren, gronden en strak maken. Vervolgens wordt de auto afgeplakt voordat hij de spuitcabine in gaat. ‘Spuiten is echt specialistisch werk,’ vertelt Jacob. ‘Iedere kleur reageert anders door lichtinval en lakopbouw. Daarom controleren we alles handmatig.’ Bosman & Kalis maakt gebruik van een railsysteem waarmee voertuigen vanuit de spuitcabine direct naar de droogcabine kunnen worden verplaatst. Na het droogproces begint de montagefase. Onderdelen worden teruggeplaatst, systemen gecontroleerd en elektronica getest. Daarna volgt de finishing touch: wassen, polijsten en poetsen in de eigen wasstraat. ‘Pas als alles klopt, leveren we een auto af,’ zegt Jacob.

Investeren in duurzaamheid en ontwikkeling

De schadeherstelbranche verandert snel door nieuwe technieken, strengere regelgeving en de opkomst van elektrische voertuigen. Volgens Bosman & Kalis betekent dat continu investeren in kennis en duurzaamheid. ‘We hebben onlangs nog geïnvesteerd in een nieuwe brug en een modern uitlijnsysteem,’ vertelt Jacob. Het bedrijf is aangesloten bij schadeherstelketen AAS en beschikt over keurmerken zoals Erkend Duurzaam. In 2023 werd flink geïnvesteerd in isolatie, dubbel glas, zonnepanelen en airco’s in de werkplaats. Daarnaast kijkt het bedrijf steeds vaker naar het gebruik van gereviseerde en tweedehands onderdelen. ‘We kijken continu hoe we onze CO2-footprint kunnen verkleinen’. Ook elektrische auto’s brengen nieuwe uitdagingen met zich mee. ‘Daarvoor zijn speciale opleidingen nodig, zoals EV-trainingen waarin medewerkers leren om diagnoses te stellen en veilig onderhoud te plegen aan elektrische en hybride voertuigen. Die kennis willen we als modern schadeherstelbedrijf zelf in huis hebben.’

Fabriekskwaliteit als standaard

Dat Bosman & Kalis blijft investeren in innovatie, is zelfs terug te zien in het vernieuwde logo van het bedrijf. De blokjes in het beeldmerk verwijzen naar een crash-test en symboliseren de kwaliteit die het bedrijf wil leveren. ‘Wij zeggen altijd: “Dat is geluk bij een ongelukje”,’ vertelt Jacob met een glimlach. Een luchtige slogan misschien, maar tegelijk precies waar Bosman & Kalis voor staat: een modern schadeherstelbedrijf waar familiegevoel, vakmanschap en kwaliteit hand in hand gaan.