RECLAMEVERSPREIDING BOUWMAN

Huis-aan-huis krantenbezorging in Nederland kwam pas écht van de grond eind jaren 70. Alhoewel er al kranten worden gedrukt sinds de 17e eeuw, werden oplages pas veel groter door technologische ontwikkelingen zoals de stoomdrukpers en groeiende geletterdheid in Nederland. Vooral in stedelijke gebieden werd huis-aan-huis bezorging van dagelijkse kranten steeds meer gewoon. Na de Tweede Wereldoorlog werd krantenbezorging steeds verder geprofessionaliseerd. De economie groeide en bedrijven zochten manieren om hun producten lokaal onder de aandacht te brengen.

Nog geen internet
Huib Bouwman, vader van John Bouwman die nu de huidige eigenaar is, startte rond 1980 met de reclameverspreidingsdienst. Dit gebeurde kleinschalig vanuit zijn garage en was specifiek voor lokale winkeleigenaren in zijn regio. Folderreclame werd in die tijd, met nog geen internet, vooral voor supermarkten, bouwmarkten en woonwinkels een belangrijk marketingkanaal. In een relatief korte periode is er veel veranderd binnen het speelveld van fysieke bezorging van kranten en reclamefolders. Schaalvergroting in de jaren '90 zorgde ervoor dat lokale verspreiders grote concurrentie kregen. Bedrijven die landelijk opereren domineerden de markt in no-time, maar toch wist Bouwman zich staande te houden, bleef actief in specifieke regio’s en kon zich onderscheiden door betrouwbaarheid en lokale binding.

Minder drukwerk
Inmiddels is Reclameverspreiding Bouwman al jaren actief in een fiks aantal gemeenten in en rondom de Randstad. John: ‘Iedereen kan verspreider worden, maar het valt of staat met je netwerk. Wij hebben inmiddels, behalve onze externe partners, zo’n 60 mensen zelf in loondienst, en daarnaast hebben we nog zo’n 1200 bezorgers.’ Het verspreiden van reclamemateriaal en kranten brengt een behoorlijke bedrijvigheid met zich mee. Het wagenpark van John bestaat uit 25 bestelbussen, die het fysieke papierwerk bij de bezorgers afleveren. ‘Maar’, zegt John, ‘we zien natuurlijk wel het effect van de verschuiving naar online. Dat heeft ertoe geleid dat er minder kranten gedrukt en verspreid worden.’ En ook al is het dan niet meer zijn corebusiness, (want dat is na corona DHL-pakketverzending geworden) wil John wel benadrukken dat lokaal reclame maken nog steeds wel echt zin heeft.

Waarom lokale reclame nog steeds werkt
John: ‘Waarom lokaal reclame maken nog steeds werkt? Mensen lezen nog steeds graag lokale kranten, folders en flyers voor aanbiedingen en nieuws dichtbij huis. Denk ook aan aankondigingen van lokale evenementen en markten bijvoorbeeld. En nóg een groot voordeel is, er wordt niets gefilterd. Anders dan online wordt drukwerk niet geblokkeerd.’

Reclameverspreiding Bouwman bedient de volgende gemeenten:
Voorne aan Zee, Nissewaard, Goeree-Overflakkee, Hoeksche Waard, Albrandswaard, Ridderkerk, Barendrecht, Hendrik-Ido-Ambacht en Zwijndrecht

Wat als de krant niet is bezorgd?
Vaak wordt de uitgever van een krant gebeld, maar die besteedt zowel de bezorging, als het drukwerk uit. John: ‘Het is jammer genoeg onmogelijk om een 100% bezorging te hebben in alle gebieden waar wij de verspreiding verzorgen. Mensen kunnen ons mailen en aangeven dat ze de krant niet hebben ontvangen. Dan kunnen wij het uitzoeken en eventueel actie ondernemen.’
Voor klachten kun je mailen naar: klachten@bouwman-reclame.nl

Krantenbezorgers gezocht
‘Wij zoeken altijd krantenbezorgers, dus heb je een zoon of dochter die wat wil bijverdienen, of wil je zelf extra geld verdienen? Neem dan contact met ons op. In elke gemeente zoeken we mensen die de krant huis-aan-huis willen bezorgen.’

Drie DHL Parcel Cityhubs - 5000 pakketten per dag
Zes dagen per week is John met zijn bedrijf bezig. Wat begon met één DHL-depot in Hellevoetsluis, is inmiddels uitgegroeid tot drie DHL Parcel Cityhubs, gelegen in de gemeentes Hellevoetsluis, Hendrik-Ido-Ambacht en Klaaswaal. Naast de dagelijkse verspreiding van kranten en reclamedrukwerk, heeft John zijn handen vol aan het dagelijks reilen en zeilen van deze logistieke knooppunten. ‘In de Hoeksche Waard staat ons DHL-depot in Klaaswaal. Met zo’n 35 chauffeurs worden er vanuit Klaaswaal per dag zo’n 5000 pakketten uitgereden.’ Elke dag brengt nieuwe uitdagingen met zich mee; planningen bijsturen, personeel aansturen, logistieke vraagstukken oplossen, vrachtwagens laden en lossen, en zorgen dat de duizenden pakketten op tijd hun bestemming bereiken. Toch is het juist die dynamiek waar John energie van krijgt. ‘Ik zie wat ik doe niet als werk, maar als bouwen aan iets voor mezelf, en dat geeft voldoening.’ Met een knipoog vervolgt hij: ‘Ik slaap overigens wel het lekkerst van zaterdag op zondag, want op zondag zijn er geen leveringen en ben ik ‘vrij’. Enige uitzonderingen zijn bijvoorbeeld Black Friday en de feestmaand, want dan draaien we wel door.’

Zo sterk als je zwakste schakel
‘Je bent zo sterk als je zwakste schakel’, zegt John vastberaden. Als City Hub-houder van drie drukke DHL-vestigingen weet hij als geen ander hoe belangrijk samenwerking is. Achter elke levering die een klant netjes ontvangt, schuilt een zorgvuldig georganiseerd proces. Een keten van mensen, stappen en beslissingen die naadloos op elkaar moeten aansluiten. John is trots op het team dat hij om zich heen heeft. ‘Ik heb stuk voor stuk toppers in dienst, van planners, chauffeurs tot aan de bezorgers. Iedereen speelt hierin een onmisbare rol.’ John zijn redenatie is dat een goede bezorging al veel eerder begint voordat de DHL bus de straat inrijdt. ‘Het succes zit ‘m in de schakels ervoor en daarin maken mijn mensen elke dag het verschil.’